http://vseprovse.bbon.ru/ Все про все ru-ru Fri, 11 Jul 2008 13:19:45 +0400 MyBB/mybb.ru http://vseprovse.bbon.ru/viewtopic.php?pid=18#p18 <p>Легенда жива! Сегодня на автосалоне в Чикаго компания Dodge официально представила новый эксклюзивно-легендарный своим прошлым масл-кар — 430-сильный Dodge Challenger SRT8, который поступит в продажу в США уже в апреле. Цена — от 40 000 долларов. <br />Пауза затянулась — почти 35 лет не было «свеженького» Challenger. За это время мастера концерна Chrysler копили силёнки и видать делили права на столь эксклюзивную новинку с немецким «даймлером» — сошлись, спеклись и разбежались. Но это в прошлом, а будущее почти очевидно. Некоторые маркетологи уже сейчас предгадывают огромнейший успех SRT8 — цифры просто поражают. Ну а как же, новинка то так и «прёт»! </p> <p>Техника — она самая. </p> <p>Новый Challenger SRT8 могуч, дерзок и красив. Под его «крышку» был помещён оборотистый 6,1-литровый 430-сильный V8-HEMI-агрегат с максимальным крутящим моментом в 569 Нм, что позволяет разгоняться до 100 км/ч всего за пять секунд. Что касается силовой передачи, то здесь в действие вступает пятиступенчая коробка автомат с электронной системой контроля, которая передаёт всю мощь на задний привод, где в контакт с «горячим» асфальтом вступают 20-дюймовые диски и широченные шины (фронт — тоже 20 дюймов). Тормоза — от Brembo и представлены восокопрочными четырёхпоршневыми тормозными суппортами, так же как и 360 мм «шайбами» на передней оси и 350 мм на задней. </p> <p>Безопасность — штука серьёзная. </p> <p>Об этом техники Dodge позаботились на все «сто». Новый Challenger SRT8 оборудован «обширной» системой подушек безопасности (фронтальными, боковыми), системой ABS, системой ESP с контролем тяги, спортивными ремнями безопасности и тормозным ассистентом. </p> <p>Салон — масса, техника и глубина. </p> <p>В основном здесь конечно же преобладает чёрная кожа, которой были обтянуты спортивными сидения и руль. Панель — проста и представлена водителю четырьмя многофункциональными белыми инструментами, так же как и одним главным — центральным, который помимо навигации и радио позволяет отслеживать такие мелочи, как время разгона до 100 км/ч, тормозной путь при 100 км/ч и мощность двигателя при разгоне — мелочь, но приятно. Помимо этого, все модели выпущенные в 2008 году получат «прибитую» к арматурной панели эксклюзивную табличку «Limited-Edition». </p> <p>Вывод новинки Dodge Challenger SRT8 на рынки планируется весной. Модель может быть заказана в трёх цветовых вариантах — «Hemi Orange», «Bright Silver Metallic» и «Brilliant Black Crystal Pearl Coat». </p> <p>Базовая цена в США — от 40 000 долларов.</p> <p>Информация взята с wwwauto-tuning-news.com</p> mybb@mybb.ru (GuS) Fri, 11 Jul 2008 13:19:45 +0400 http://vseprovse.bbon.ru/viewtopic.php?pid=18#p18 http://vseprovse.bbon.ru/viewtopic.php?pid=17#p17 <p>Dodge прибавил газку и слегка доработал свой топовый кар Viper SRT10, который получил более продуктивное силовое ядрышко и слегка модифицированный боди-кит. <br />Основное отличие от прежнего — это силовик. Мощность теперешнего 8,4-литрового движка будет составлять 612 лошадиных сил, а крутящий момент — 760 Нм. Разгон до сотни осуществляется за 3,7 секунды, а максимальная скорость составляет 326 км/ч. </p> <p>Что касается внешнего облика «змеюки», то здесь дизайнеры нарисовали новинке слегка новый капот, подчёркнутый воздушной «дырой» и кармашками, так же как небольшой спойлер на крышке багажника и третей стоп-сигнал. </p> <p>Интересно, но пока представители компании заявили свой интерес по выводу новинки только для американского рынка. Европа — пока отдыхает. Честно говоря ей и не светит, так как при нынешней ситуации с ростом цен на топливо и жуткой борьбой «зелёных» за голубое небо и чистый воздух, будет очень сложно утвердить здесь столь эксклюзивный 612-сильный экземпляр и обеспечить ему достойную пиар-кампанию. </p> <p>Да, кстати, цена в США на обновлённый Viper SRT10 будет составлять от 85 000 долларов — то есть примерно 55 000 евро. Одним словом — подарок, так как за такие деньги купить новую машину такого ультимативного класса в Европе просто нереально — слишком дёшево. </p> <p>Информация взята с wwwauto-tuning-news.com</p> mybb@mybb.ru (GuS) Fri, 11 Jul 2008 11:04:01 +0400 http://vseprovse.bbon.ru/viewtopic.php?pid=17#p17 http://vseprovse.bbon.ru/viewtopic.php?pid=16#p16 <p>Здесь обсуждаем игру CS</p> mybb@mybb.ru (GuS) Fri, 11 Jul 2008 10:39:24 +0400 http://vseprovse.bbon.ru/viewtopic.php?pid=16#p16 http://vseprovse.bbon.ru/viewtopic.php?pid=15#p15 <p>Перед нами — почти что фильм. Это гангстерская сага о противостоянии семей Сальери и Морелло, рассказанная устами бывшего таксиста Анджело в кафе близ станции &quot;Джулиано-стрит&quot;. Это история о том, сколь низко ценится человеческая дружба в среде людей, предпочитающих скрывать истинный род своих занятий под яркими вывесками кафе и ресторанов. Здесь есть все элементы хорошего боевика: картинные злодеи, захватывающие погони с перестрелками, роковые красотки, предатели и мощная симфоническая музыка. Это почти что &quot;Однажды в Америке&quot;, сошедшее с целлулоида на экраны ваших мониторов.</p> <p>Информация взята с gta.ag.ru</p> mybb@mybb.ru (GuS) Fri, 11 Jul 2008 00:05:26 +0400 http://vseprovse.bbon.ru/viewtopic.php?pid=15#p15 http://vseprovse.bbon.ru/viewtopic.php?pid=14#p14 <p>GTA: Vice City — вторая трёхмерная игра во вселенной Grand Theft Auto, самостоятельная игра, не аддон. Действие VC происходит в 80-ых годах прошлого века в городе, странно похожем на Майами. Разработчики клянутся, что игра станет дальнейшим развитием идей GTA3. Быстрее, выше, сильнее!</p> <p>Информация взята с gta.ag.ru</p> mybb@mybb.ru (GuS) Fri, 11 Jul 2008 00:00:51 +0400 http://vseprovse.bbon.ru/viewtopic.php?pid=14#p14 http://vseprovse.bbon.ru/viewtopic.php?pid=13#p13 <p>GTA: San Andreas — игра во вселенной Grand Theft Auto, претендующая на установление новых стандартов в жанре. Это заключительная часть &quot;большой&quot; трилогии, начатой Grand Theft Auto III и продолженной GTA: Vice City. Действие San Andreas происходит в начале 90-ых годов прошлого века в огромном вымышленном штате Сан-Андреас, расположенном примерно там же, где в настоящей Америке находятся Калифорния и Невада. На его территории размещены три крупных города: Лос-Сантос (aka Лос-Анджелес), Сан-Фиерро (aka Сан-Франциско) и Лас-Вентурас (aka Лас-Вегас). Игра носит поистине революционный характер, появилось множество нововведений, а также серьёзно улучшены традиционные для GTA игровые аспекты. </p> <p>Информация взята с gta.ag.ru</p> mybb@mybb.ru (GuS) Thu, 10 Jul 2008 23:58:39 +0400 http://vseprovse.bbon.ru/viewtopic.php?pid=13#p13 http://vseprovse.bbon.ru/viewtopic.php?pid=12#p12 <p>Techart GTstreet Cabrio с премьерой в Женеве<br />Techart собирается представить на Женевском автосалоне экстремальный вариант кабрио Techart GTstreet, созданного на базе «обычного» Porsche Turbo Cabriolet в 911-ой «обёртке». <br />В принципе — ничего особенного. На прошлогоднем автосалоне было и то сочнее, когда посреди стенда тюнера красовался изумительнейший и полный красок суперкар Techart Gtstreet Coupe — вещь! </p> <p>На сей раз — только кабрик, который стал обладателем злого и раздутого на нет 630-сильного 3,6-литрового турбо-агрегата (серия — 480 лошадей) с максимальным крутящим моментом в 820 Нм. Разгон до сотни осуществляется меньше чем за четыре секунды, а максимальная скорость составляет «всего» каких то там 345 км/ч. </p> <p>Конечно же, помимо шестицилиндрового «ядра», модификации коснулись также кузова, ходовой части и интерьера новинки. </p> <p>Эксклюзивный кабрик был оснащён подточенным и злым боди-китом, который в комбинации с жёсткой спортивной подвеской и заниженным клиренсом, предлагает новинке все условия для наслаждения прекрасной динамикой. Диски — 20-дюймовые, а тормоза — прочная керамика. Одним словом — держись, автобан! </p> <p>Что касается салона, то здесь, как впрочем и в других моделях тюнера, присутствует богатая программа комплектации кожей, алькантарой, аппликациями из карбона и алю, а также всевозможными мультимедийными системами. </p> <p>В Германии новый Techart GTstreet Cabriolet будет наделён ценником со скромненькой надписью — от 250 000 евро.</p> <p>Информация взята с wwwauto-tuning-news.com</p> mybb@mybb.ru (GuS) Thu, 10 Jul 2008 23:54:51 +0400 http://vseprovse.bbon.ru/viewtopic.php?pid=12#p12 http://vseprovse.bbon.ru/viewtopic.php?pid=11#p11 <p><strong>Gemballa и 750-сильный Porsche Cayenne</strong><br />Очередной релиз мануфактуры Gemballa о массивной бомбардировке мощностью Porsche Cayenne очень настораживает. Не то, что бы очень, просто при таких показателях всегда в голове крутится вопрос: — «И что потом?» или «И зачем они там, эти лошадки?». <br />В своей актуальной программе дельцы из Леонберга подняли мощность топовой модели Cayenne (та, что с 500-сильным V8), аж до 750 лошадиных сил. При этом программа насчитывает наращивание в четырёх комплектациях — 550 лошадиных сил, 600, 650 и конечно же 750. </p> <p>Что касается последнего, то здесь серийному V8 надлежит испытать не малое. Во первых он стал обладателем двух довольно мощных турбин, модернизированной впускной системы, почти «пустой» и ужасно ревущей выхлопной установки, новой электроники для блока управления и разной специфической мелочёвки — в виде специальных свечей зажигания, клапанов, фильтров и так далее. Результат — 4,4 секунды для разгона до 100 км/ч и максимальная скорость до 310 км/ч. Ну очень «сурьёзно». </p> <p>В остальном — каждой твари по паре. </p> <p>Мощь есть — теперь давай динамику и боди-кит. Актуальным на данный момент является вариант боди «Aero 3», подточенный специально для массивной и «жирной» породы внедорожников типа Cayenne. Фронт — это мощный взгляд, который подчеркивается гигантскими воздухозаборниками и парочкой воздушных «карманов» на капоте, рассказывающий нам о том, как этот обжора любит поглощать свежий ветерок, соответственно необходимый ему для каждой из 750 лошадок. Наряду с этим можно выделить так же пороги и мощные расширенные колёсные арки, делающие базу Cayenne намного массивнее и прячущие под собой колёса в 23 дюйма с соответствующей широченной резиной. Хвостовая часть Porsche выглядит более скромно — с парочкой спойлеров и диффузором, ну и конечно же выхлопной четырёхстволкой — по два патрубка справа и слева. </p> <p>Не обошлось в данной комплектации и без доводки ходовой части. Уже понятное являние — посадить и как можно ниже. Дак вот, здесь ещё все более благоразумно и опирается в большей степени на электронный модуль, делающий возможным максимально уменьшить клиренс всего на 40 мм и регулирующий подвеску в зависимости от той или иной ситуации. </p> <p>Последующий составной элемент «ходовушки» — тормоза. Само собой понятно, что 750 лошадок требуют повышенного внимания с данной стороны и поэтому здесь нашли своё место «шайбы» диаметром аж в 415 мм (фронт) и в 380 мм (задняя ось). Подкрепляется всё это мощными суппортами и дюжиной второстепенной мелочёвки в виде специальный винтиков, гаечек и трубок. </p> <p>Под финал — интерьер. </p> <p>Очень уж мне по душе ихние навороты, где каждый шовчик, каждая строчка лежит именно на своём месте, разрезая пошив алькантары или кожи на пропорциональные части. В добавок ко всему — карбон и алю. Ну и вдогонку — мультимедийную установку с игровой приставкой, DVD и мощной аудио-системой. </p> <p>Это просто ядовитый, офигенный и ужасно отрезвляющий «поршак». Так держать! </p> <p> Информация взята с wwwauto-tuning-news.com</p> mybb@mybb.ru (GuS) Thu, 10 Jul 2008 23:52:03 +0400 http://vseprovse.bbon.ru/viewtopic.php?pid=11#p11 http://vseprovse.bbon.ru/viewtopic.php?pid=10#p10 <p>Brabus представил рейсталинговый родстер Mercedes SL SV 12 S<br />Просто праздник какой то! Да нет, я не про первомай, а новинке от тюнеров Brabus, которые решили подкрепить праздничное настроение многих своих фанатов мега-анонсом — рейсталинговым родстером SL SV 12 S с 730-сильным движком. <br />Красавчик! Brabus в очередной раз доказывает, что верхушка тюнинг-сцены принадлежит исключительно парням из Ботропа — и это справедливо. </p> <p>Новый «самец» в линейке брабуса был наделён форсированным силовым агрегатом позаимствованным у модели Rocket. Мощность 6,3-литрового би-турбо силовика составляет скромненькие 730 лошадиных сил и максимальный крутящий момент аж в 1 320 Нм, который в целях избежания непредвиденного был занижен до 1 100 Нм. Силовая передача — модифицированный пятиступенчатый автомат, который укомплектован спортивным блок-дифференциалом, позволяющий в свою очередь держать «жгущий» привод в определённых рамках дозволенного. </p> <p>Скоростные показатели так же впечатляют. Разгон до сотни — за четыре секунды, а максимальная скорость составляет уже «привычные» 350 км/ч (срабатывает ограничитель). При этом стоит отметить, что наиболее оптимального драйва ходовая часть была наделена модернизированной систему регулировки клиренса, который можно уменьшить максимально на 25 мм и высокопрочными тормозами с 375 мм «шайбами» и 12-поршневыми суппортами впереди и 355 мм «шайбами» с 6-поршневыми суппортами сзади. Контакт с трассой — есть, да ещё какой. Здесь был предложен наиболее оптимальный вариант — 20-дюймовые диски с шинами 255/30 и 305/25. </p> <p>Что касается «внешки», то здесь независимо от силовой начинки и всяких там электронных прибамбасов, брабусовские мастера предлагают для новенького SL так же приличный своими формами обвес, представленный мощным фронтальным бампером с дополнительными противотуманками и «гирляндами» дневного света (вспомним Audi A5), швеллерами с интегрированным LED-освещением, бампером хвостовой части с парочкой спойлеров, диффузором и небольшим крылышком на крышке багажника. Особое внимание — на представленный двумя двойными хромированными патрубками спортивный «глушак», рёв которого приведёт завистников в ужас, а владельца к лёгкой эгоистичной ухмылке: — «ЭТО МОЁ». </p> <p>Салон — типичный брабусовский, где обилие кожи, алькантары, карбона и алю заставляют задуматься: — «Опять тоже самое?» Честно говоря хочется чего то новенького. Может скоро и увидим. </p> <p>Информация была взята с wwwauto-tuning-news.com</p> mybb@mybb.ru (GuS) Thu, 10 Jul 2008 23:46:22 +0400 http://vseprovse.bbon.ru/viewtopic.php?pid=10#p10